据不完全统计,目前国内电动两轮车已达2.5亿辆,超过1.5亿辆。与此同时,国产电动两轮车的生产和销售趋于加速。根据《2018-2024年中国电动自行车市场深度观察及投资前景预测陈诉》,2017年我国电动两轮车产量为3113.14万辆,同比增长2.34%。2018年1-4月,我国电动两轮车产量达到799.32万辆,同比增长8.62%,复合年增长率约为8%。电动自行车新国标正式实施后,传统的铅酸蓄电池电动两轮车将被淘汰,取而代之的是更加环保的锂电池电动两轮车。电动汽车行业新一轮升级指日可待。

电动双轮上升市场增速显著

上海车展开幕“4+2”生态或引发两轮电动车行业新风口

在“42”行程中,突出了两轮出行的重要性,其主要解决的是中短途出行的问题,快速骑行需要几个小时,而且效率太低。现在主流的出行工具无非就是自行车和电动自行车。大家都知道,现在骑自行车的人越来越少;我们的大都市区比较大,路况巨大省力的电动两轮车逐渐成为大家最重要的选择。

电动两轮车的未来是走向高端还是唯一的谜团

上海车展开幕“4+2”生态或引发两轮电动车行业新风口

高端电动两轮车有非常好的消费基础。近两年来,消费者对4000元以上电动两轮车品牌和产品的关注度有显著上升趋势。随着“42”的出行生态,电动双轮车将成为我们未来中短途出行或从停车场接回家的重要工具。电动两轮车和轿车的体验差别应该不会太大,更别说体验滑坡了。想象一下,从一辆舒适的车上下来,骑在一只发出异常噪音的老电驴上。我相信没有人会这么宽宏大量。

“4月2日”旅行听起来像是一个新的想法,但它已经悄悄地渗透到我们的生活中。用户选择两轮自行车/电动自行车与四轮车结合,或者在特定场景下选择两轮无车出行。很多人无形中尝试过这种模式。举个例子,如果我们家离停车场步行10分钟左右,如果有电动车或者自行车,人们自然会更倾向于选择两轮出行模式。

不仅交通拥堵成为很多城市的老灾变问题,而且限制单双号数的政策会进一步削弱驾车的场景和频率。而且双轮旅行也是车主开车后的适当补充,可以有效解决我们常说的‘最后一英里’问题。

最近,本周的上海车展显然是整个汽车行业的重中之重,即将公布250款新车,为行业注入了不少新鲜血液。16日下午,奇点汽车创始人兼CEO沈发布新车,提出“42”全场景出行生态图的观点,倡导使用电动两轮车,满足大都市短途出行需求,缓解交通拥堵压力。这也是国内新能源汽车企业关于“42”出行模式的第一个官方声音,这可能对电动汽车行业未来的增长具有深远的意义。