第一名在13年里总共售出了268万辆汽车

639天之后重新复出详细解读别克全新凯越

第三为什么仅仅一年就要恢复生产?

639天之后重新复出详细解读别克全新凯越

别克要想提高品牌调性,停止生产凯越显然是不明智的,因为相对于南北大众别克,在我们看来豪华车领域似乎没有什么新车,因为客车在产品结构上已经有7万到100万的车型可供选择,而生产凯越之后的别克也只是在10万到40万的范围内。所以对于别克来说,我们认为尽快推出全新的安可,未来推出更高档的轿车/SUV才是明智之举。

第三为什么仅仅一年就要恢复生产?

639天之后重新复出详细解读别克全新凯越

凯越的受欢迎程度不仅仅是别克家族的入门级车型,更重要的是经济实惠。上一代凯越终端成交价不到8万,8万买个A级合资品牌型号,性价比很高。然而,在2016年8月8日停产639天后,别克关伟再次发表声明称,凯越将再次回来,生产位置将略低于英朗。我们预计售价和老款凯越的86800元差不多。

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第二,凯越是在屏蔽别克的品牌调性还是别克需要重新考虑品牌格式?

凯越停产再回来只用了一年半,但上汽通用为什么要在短短一年半内恢复凯越的生产?毕竟销量还是主要因素。就中国市场而言,大家都喜欢买销量好或者自己熟悉的车型,品牌忠诚度高。但上汽通用的主要竞争对手是南北大众,南北大众在销量上已经超过上汽通用,所以凯越复产可以在一定程度上增加上汽通用在销量上的权重。

639天之后重新复出详细解读别克全新凯越

凯越是别克2003年推出的A级车,主要面向刚刚步入小康社会的家庭。直到2016年8月8日,最后一辆凯越才驶出上海浦东的生产线。短短13年,累计销量达到268万辆,年均销量达到20.6万辆,月销量更接近2万辆。这个数据不是普通车型能达到的。显然凯越的地位是如此重要。

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凯越停产再回来只用了一年半,但上汽通用为什么要在短短一年半内恢复凯越的生产?毕竟销量还是主要因素。就中国市场而言,大家都喜欢买销量好或者自己熟悉的车型,品牌忠诚度高。但上汽通用的主要竞争对手是南北大众,南北大众在销量上已经超过上汽通用,所以凯越复产可以在一定程度上增加上汽通用在销量上的权重。