至于车身的侧面,永远是主流MPV的直板设计风格。没什么好谈的。商业属性多还是可以理解的。长宽高分5016 * 1909 * 1788mm,轴距3000mm,几乎达到别克GL8的标准。相比奥德赛iMAX8,取得了彻底的胜利。

大家都知道,第二排永远是一辆商用MPV的亮点。从上图看,荣威iMAX8和主流车型一样,接受独立航空座椅。具有座椅按摩、通风、加热和足部支撑功能的舒适性无疑得到了很好的保证。虽然最大的亮点是iMAX8的独特功能,但我以为是背部中央扶手,也就是所谓的神奇吧。原车自带茶具,可以说是充满了中国风味。而且为了满足不同消费者的需求,也可以用咖啡用具代替。至于是否有一定的实用性,暂且不评价,但仪式感肯定是有的。

说实话,自从荣威RX5 MAX登场以来,设计一直是荣威引以为傲的地方,这款MAX8也是如此。“数字节奏”设计语言的运用,尤其是正面,更是不输给埃尔法。厚实丰满的车身结构类似于倒梯形进气格栅,同时涂黑以惩罚两侧尖锐的大灯组合。网络部的连续LED日间行车灯成为了自己值得加分的点。

在高端MPV市场,丰田爱尔发几乎成了商务豪华的代名词。但是几百万的价格显然是大多数消费者无法接受的。事实上,随着近年来的增长,国内许多汽车公司也推出了这种高端MPV。虽然没有尔法的名气和溢价,但是物超所值的产品力还是吸引了很多潜在消费者买单。今天跟大家聊聊国产重型高端MPV,就是荣威出品的iMAX8。

动力方面,和其他主流车型一样,2.0T发动机车型是20A4E。最大功率达到234马力,与8AT变速箱相匹配。虽然我个人没有开过试驾,但是通过这本书的数据和它之前车型的试驾来分析iMAX8的威力,也不能让你失望。